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钢板桩锚杆支护结构是如何施工的呢？强调钢板桩锚杆支护结构的施工关键包含钢板桩的插打、支撑点(拉锚)的加设、深基坑内取土等。支撑点(拉锚)的加设、深基坑内取土等工艺流程施工关键依据具体工程项目状况制订详尽的施工计划方案、有效的机构工作人员、机械设备、原材料，相对性全部钢板桩锚杆支护结构的施工而言稍为简易。

钢板桩的插打关键包含插打机器设备及插打加工工艺的挑选。现阶段，中国较为常用的插打机器设备关键为静压桩机，其具备灌进力好、***、常见故障少、方便使用、开关电源融入强等特性，可是对于土壤层偏硬或噪声控制规定高的情形下，通常没法应用负压植旋挖钻机施工时自骑在已施工钢板桩上，运用已施工钢板桩的抗拔摩擦阻力做为下根钢板桩的工作压力驱动力，根据液压机组织将钢板桩压进及时。

桩身混凝土裂缝

桩身施工完成后，发现地面附近的桩身有裂缝。多为桩受到了侧向（土）推力等所致。

采用清除桩侧推力物后对桩进行加固处理，当裂缝较宽变形较大时，会同设计提出专项补强加固处治方案。

桩身下沉

桩身施工完成后，发现桩身有下沉，导致柱身或盖梁等有裂缝。多为桩底松软、桩周摩阻力不足等所致。

会同设计一起研究，采用加桩等方案对原桩进行替换加固处理。

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减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求,而沉降量过大,因而设置较少量的桩以减少沉降,因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少,而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极

　　的沉降量大的多,有的终沉降甚至可达150mm,而一般短桩的极限荷载时对应的沉降一般为数毫米,也不可能超过SOmm。因而减沉桩一般都能达到极限荷载。这样,可以计算荷载值。

　　式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;A为承台总面积;fo为地基承载力设值;

　　n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积,a=X2,X为平均桩间距。

　　若取fo=100kPa,Pu=1000kN,桩间距取为6m,可减少:

　　即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m,可减少42%,则可减少较多的沉降量;

　　若采用3m间距的减沉桩,则可减少承载力的74%。